無人機航測通(tong)常在低空飛(fei)(fei)行空域應(ying)用很方便，并且不(bu)受氣候條(tiao)件的(de)(de)(de)(de)影響較(jiao)小(xiao)，起飛(fei)(fei)和(he)降落(luo)場地(di)(di)的(de)(de)(de)(de)要求相(xiang)(xiang)對較(jiao)小(xiao)，可以通(tong)過相(xiang)(xiang)對平坦(tan)的(de)(de)(de)(de)道路(lu)來實(shi)現起降。 采集航空影像時不(bu)考慮飛(fei)(fei)行員的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行安全(quan)，采集數據(ju)時對地(di)(di)理(li)空域和(he)氣象條(tiao)件的(de)(de)(de)(de)要求相(xiang)(xiang)對較(jiao)低，可以解決手動(dong)檢測不(bu)可達區(qu)域監控功能的(de)(de)(de)(de)問(wen)題。

傳統的高分辨率衛星遙感數據通常面臨兩個問題。 首先是存檔數據的及時性差； 第二個是可以通過編程拍攝獲得新的圖像，但是通常需要很長時間并且及時性相對較低。 無人機航拍可以(yi)很好地(di)解決這(zhe)個問題。 工作(zuo)組可以(yi)隨(sui)時出發并隨(sui)時射擊。 與衛星和有人機(ji)測繪相比(bi)，它可以(yi)在短時間內快(kuai)速完成，并及(ji)時為用戶提供所(suo)需的結果。 相當(dang)大的優勢。 與手工測繪相比(bi)，每天至(zhi)少(shao)幾十平方公(gong)里的無人機(ji)的運行效率必將成為未來(lai)小規模測繪的發展趨(qu)勢。

我(wo)國(guo)幅員遼闊，地(di)(di)勢復雜(za)，氣候復雜(za)，許(xu)多(duo)地(di)(di)區常年受雪，云(yun)等因素影響，對衛星遙(yao)感數據(ju)的(de)(de)采集有(you)一定(ding)的(de)(de)限制(zhi)(zhi)， 傳統(tong)的(de)(de)大型飛機(ji)飛行(xing)國(guo)家都有(you)規定(ding)和限制(zhi)(zhi)。 例(li)如(ru)，海拔高度(du)(du)大于5000m，因此不可(ke)避免地(di)(di)會(hui)(hui)受到云(yun)的(de)(de)影響并且會(hui)(hui)阻(zu)礙地(di)(di)圖(tu)的(de)(de)質量(liang)。 此外(wai)，存在一定(ding)的(de)(de)風(feng)險(xian)，在邊(bian)境地(di)(di)區也(ye)存在邊(bian)境防御問題(ti)。 小(xiao)型無人飛機(ji)可(ke)以很好地(di)(di)解(jie)決這些問題(ti)，不受高度(du)(du)限制(zhi)(zhi)，成像質量(liang)和準確(que)性比大型飛機(ji)要(yao)高得多(duo)。

系統攜帶的數碼(ma)相(xiang)機(ji)，彩色航空攝影(ying)機(ji)等(deng)設備可(ke)以快速獲取(qu)地面(mian)信(xin)息(xi)，獲取(qu)超高分(fen)辨率的數字圖像和高精度的定位數據(ju)，并生成DEM，三(san)維正射(she)影(ying)像，三(san)維景觀(guan)模型， 三(san)維表面(mian)模型等(deng)。二維和三(san)維可(ke)視化數據(ju)促進了應用程序系統在(zai)各種環境中的開發(fa)和應用。