隨著(zhu)技術的(de)(de)不(bu)斷改進，越(yue)來越(yue)多航拍(pai)無(wu)人(ren)機(ji)被使用(yong)和(he)需求，它們在航空攝(she)影(ying)，快(kuai)遞和(he)農業植(zhi)物保護等各個領域都發揮了重要作用(yong)。 但是，只能(neng)在飛行中起作用(yong)的(de)(de)無(wu)人(ren)機(ji)該(gai)機(ji)也有(you)(you)不(bu)能(neng)令人(ren)滿意的(de)(de)地方，那就是電池壽(shou)命。 市場上(shang)當前的(de)(de)無(wu)人(ren)機(ji)通(tong)常在空氣(qi)中具有(you)(you)低耐久性，這(zhe)限制了無(wu)人(ren)機(ji)的(de)(de)使用(yong)。

當前，市場上大(da)多(duo)數無(wu)(wu)人機(ji)的(de)電池(chi)(chi)(chi)壽命(ming)在15至25分鐘(zhong)之間，但這仍不能滿足(zu)許(xu)多(duo)需要長(chang)時間工作的(de)工作要求，盡(jin)管著陸后可(ke)以更換電池(chi)(chi)(chi)，但是(shi)普通用戶只有一(yi)兩個備(bei)用電池(chi)(chi)(chi)，并且電池(chi)(chi)(chi)緩慢充電也是(shi)一(yi)個問題。 當然(ran)，電池(chi)(chi)(chi)壽命(ming)短不是(shi)由(you)于無(wu)(wu)人機(ji)公司(si)缺乏(fa)技術造(zao)成的(de)，大(da)多(duo)數原因(yin)是(shi)由(you)于當前電池(chi)(chi)(chi)技術的(de)局限(xian)性(xing)。鋰電池(chi)(chi)(chi)的(de)密度(du)接(jie)近峰值沒有明顯的(de)突破，因(yin)此許(xu)多(duo)無(wu)(wu)人機(ji)制造(zao)商已經開始研究其他(ta)類型(xing)的(de)航拍無(wu)(wu)人機(ji)。

幾天前(qian)，英國的智能能源(yuan)公司宣布已開發(fa)出一種氫燃(ran)料(liao)電池，該燃(ran)料(liao)電池可(ke)使無人(ren)機在空(kong)中連(lian)續飛(fei)行(xing)2小時，并在著陸(lu)后(hou)立即(ji)加油并繼續飛(fei)行(xing)，夸張地說可(ke)以實現(xian)無縫(feng)操作而不(bu)會中斷。

談到(dao)智能能源，該公(gong)司(si)早在去年(nian)八(ba)月就宣布已經成功開發了氫電池，從(cong)而將手機的(de)電池壽命(ming)延長(chang)了一周。 在僅(jin)僅(jin)半年(nian)多的(de)時間里，該公(gong)司(si)繼續深入(ru)研(yan)究，因此這種氫燃料電池在無人機上(shang)的(de)使用應運而生(sheng)。